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 您當(dāng)前的位置：首頁 >> 行業(yè)熱點(diǎn) >> 海內(nèi)鋼材庫存總量持續(xù)高位運(yùn)行并屢創(chuàng)歷史新高 |
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如斯看來，信貸收緊對鋼鐵業(yè)來講未嘗不是一件好事。最后，吳井泉從另一個(gè)角度增補(bǔ)說，信貸的收緊必定會(huì)引起鋼鐵商業(yè)商、下游終端用戶對當(dāng)前高庫存的消化，從而使得其向鋼廠的訂貨泛起減少，側(cè)面迫使部門鋼廠自主減少出產(chǎn)計(jì)劃，控制產(chǎn)能的盲目增長，將給海內(nèi)鋼鐵行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展帶來利好。 萬強(qiáng)繼而向記者分析稱，“質(zhì)押庫存將會(huì)大量轉(zhuǎn)化為可暢通流暢庫存，加上仍高位運(yùn)行的鋼鐵產(chǎn)量，這遠(yuǎn)比總庫存上升更加可怕，盡管上半年海內(nèi)鋼市難逃深幅調(diào)整，但長期來看卻有利于按捺產(chǎn)量，深層緩解庫存風(fēng)險(xiǎn)”。 顯而易見，時(shí)下部門銀行收緊票據(jù)融資規(guī)模，對于鋼材暢通流暢領(lǐng)域來說定將是一個(gè)巨大的“利空”。 據(jù)記者粗略估算，現(xiàn)貨市場上即可供銷售資源尚不及總庫存的三分之一。 而造成市場高價(jià)格與高庫存并存的現(xiàn)狀，除了商業(yè)商紛紛囤貨豪賭節(jié)后行情之外，最主要仍在于近幾年因資金活動(dòng)性充裕，部門市場質(zhì)押庫存量已占到總量70%以上。 總體來看，僅滬地建筑鋼材庫存便已突破百萬噸大關(guān)，總量約為113萬噸。 回顧2009年下半年以來，海內(nèi)鋼材庫存總量持續(xù)高位運(yùn)行并屢創(chuàng)歷史新高。據(jù)“西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)”監(jiān)控的數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月25日，上海地區(qū)螺紋鋼庫存量繼承增倉至933,100噸，盤螺庫存量約為50,000噸，線材庫存量約為147,000噸。 這一現(xiàn)象在萬強(qiáng)看來，不僅有利于加快我國鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及淘汰落后產(chǎn)能進(jìn)度，對緩解鋼材庫存風(fēng)險(xiǎn)亦能起到一定積極作用。 與此同時(shí)，從鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面來看，環(huán)保、土地等調(diào)控手段已經(jīng)實(shí)施多年，現(xiàn)今大多數(shù)鋼鐵企業(yè)均能達(dá)標(biāo)。而當(dāng)前最為擔(dān)心的則是鋼鐵出產(chǎn)企業(yè)負(fù)債率普遍很高題目，一旦泛起信貸緊縮將意味著鋼市進(jìn)入弱勢運(yùn)行一段時(shí)間后，鋼鐵出產(chǎn)企業(yè)資金鏈極有可能泛起斷裂。 鋼鐵業(yè):“憂”中發(fā)展 而受此影響最大的應(yīng)該為房地產(chǎn)等固定投資行業(yè)，影響也是最為直接的。紅動(dòng)(福州)資本有限公司分析師劉文亮告訴本報(bào)記者，實(shí)在較房地工業(yè)來說，當(dāng)前的金融現(xiàn)狀對鋼鐵行業(yè)不亂發(fā)展將十分有利。 可見，“當(dāng)前銀行確有收緊的信號(hào)，但整體信貸規(guī)模仍保持著相對寬松”，西本新干線特邀評(píng)論員羅貴平日前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱，海內(nèi)存款預(yù)備金率的上調(diào)，對應(yīng)著今年1月份過萬億的新增貸款規(guī)模，清楚展現(xiàn)出了決議計(jì)劃層意欲控制“活動(dòng)性泛濫”的思路。 另外，近期記者拿到一份根據(jù)“銀監(jiān)會(huì)及福建監(jiān)管局領(lǐng)導(dǎo)對某上市銀行信貸投放提出控制好節(jié)奏的要求”而下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)一季度人民幣信貸規(guī)模控制的通知》。通知中提到“各行要按給定的每月控制數(shù)嚴(yán)格控制信貸投放”，但也明確提出，要繼承保持貸款均衡平穩(wěn)可持續(xù)增長，全行1~3月份新增人民幣貸款按照5：3：3的進(jìn)度鋪排投放，在信貸資源分配上，以2009年末各分行控制數(shù)為基準(zhǔn)，予以新建分行一定攙扶，按照公道均衡增長的原則鋪排。 這是一種分類對待控制的方式。萬強(qiáng)先容說，對于中小企業(yè)信貸和國家未批準(zhǔn)的鋼鐵項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)控，但對于大型涉鋼企業(yè)信貸規(guī)模不但沒有縮緊，而且當(dāng)骨干重點(diǎn)企業(yè)發(fā)生整合并購業(yè)務(wù)時(shí)，銀行還將采取銀團(tuán)貸款模式加大信貸支持。 盡管它會(huì)導(dǎo)致海內(nèi)鋼鐵市場一時(shí)弱勢運(yùn)行，但從中長期來看應(yīng)是利大于弊。有著相同觀點(diǎn)的東方鋼鐵在線分析師萬強(qiáng)向記者表示，近期銀監(jiān)會(huì)等國家有關(guān)部分不斷提醒貿(mào)易銀行緊密親密留意涉鋼企業(yè)的信貸風(fēng)險(xiǎn)，但貿(mào)易銀行在實(shí)際操縱中并未采取“一刀切”。 表面上來看，鋼鐵業(yè)信貸收緊定會(huì)對目前本已緊張的市場帶來更大“打擊”。上海斯迪爾電子交易市場資深參謀黃年生對此綜合分析以為，“影響必定是有的，但假如細(xì)加分析，應(yīng)該是心理層面上的影響大于實(shí)際層面”。 記者通過“西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)”監(jiān)控的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至2月20日，大額銀票貼現(xiàn)利率在2010年初已經(jīng)呈現(xiàn)全面攀升態(tài)勢，對比2009年上半年1.5‰的貼現(xiàn)利率，今年普遍超過3‰甚至4‰的貼現(xiàn)利率水平，使得行業(yè)內(nèi)需要支付的財(cái)務(wù)本錢翻番成為既定的事實(shí)。 目前，海內(nèi)鋼鐵市場存在著產(chǎn)能過剩與高庫存現(xiàn)象，而資金的充�；顒�(dòng)性是對這種局面的一個(gè)維系。 銀行業(yè)：“無心”收緊 海內(nèi)著名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——“西本新干線”信息總監(jiān)盛志誠也留意到了此種現(xiàn)象，對此他建議：“后續(xù)走勢還要謹(jǐn)嚴(yán)觀察�！� 實(shí)在，“春節(jié)前夕就已經(jīng)感慨感染到公司的資金壓力”，上海寧金鋼鐵有限公司副總經(jīng)理吳井泉日前告訴本報(bào)記者，盡管銀行對鋼鐵商業(yè)商的收緊政策尚未明確，但面對2月份鋼廠訂貨全額付款壓力，商業(yè)商已經(jīng)表現(xiàn)出了恐慌情緒。 今年1月6日，銀監(jiān)會(huì)簽發(fā)文件，提示銀行關(guān)注對鋼鐵企業(yè)的信貸風(fēng)險(xiǎn)，并要求對鋼鐵業(yè)運(yùn)營情況進(jìn)行摸底調(diào)查。鋼鐵市場一度陷入恐慌之中。 此外，受近期坊間傳說傳聞“銀行將對鋼鐵業(yè)實(shí)施停貸以及收回前期逾額貸款”動(dòng)靜影響，高產(chǎn)能、高庫存的鋼鐵行業(yè)信貸確已開始泛起一定收緊。 “這將直接影響銀行放貸額度，進(jìn)一步加大企業(yè)信貸難度”，海航東銀期貨北京營業(yè)部副總經(jīng)理葉海濤對此告訴本報(bào)記者。 2010年2月25日，海內(nèi)存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款預(yù)備金率上調(diào)至16.5%，這是繼今年1月18日后第二次上調(diào)海內(nèi)存款預(yù)備金率。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次將凍結(jié)資金約3000億元。 “廉價(jià)資金的時(shí)代正在逐步走近尾聲”，面臨信貸壓力，一位鋼鐵商業(yè)商感言。 重慶鑫魯潤管業(yè)有限責(zé)任公司聯(lián)合各大鑄鐵管廠家專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各種規(guī)格的重慶球墨鑄鐵管,k9級(jí)球墨鑄鐵管,重慶螺旋鋼管,國標(biāo)球墨鑄鐵管,排污球墨管等業(yè)務(wù).本公司立足重慶鋼管市場,為您提供新離心鑄管,球墨鑄鐵管,重慶螺旋鋼管,排污球墨管,國標(biāo)球墨鑄鐵管等最新行情信息。 價(jià)格咨詢熱線：023-68187331 | |||||||||||
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