平靜之下，暗波涌動。由于方方面面的關系，今年鋼廠的價格政策顯得比往年更令人關注，而身居龍頭的寶鋼，其價格政策的出臺更是牽動人心。寶鋼4月的價格政策，在醞釀近一周后方才于今日出臺。這次，寶鋼沒有如市場傳聞一般一漲再漲，而是以平盤示眾，熱軋酸洗、冷軋、鍍鋅等主要品種出廠價格均維持3月不變。在部分廠商出廠價上調、市場基本面看好、寶鋼產品吃香的情況下，寶鋼思量再三，終開平盤。究其深層次的原因，寶鋼恐怕這一次也主要是為了很好地表現“大局觀”。
進入3月份，在成本支撐、需求好轉、鋼廠調價、遠期市場拉漲以及良好市場預期等多利好推動下，前期疲弱運行的螺線價格上漲趨勢確立，整體鋼材市場隨之全面拉漲，且漲幅可觀。據我網統計，3月16日國內重點城市16-25mm二級螺紋鋼日均價格達到4043元/噸，較月初上漲257元/噸，同期5.5mm熱卷日均價格累計上漲328元/噸至4243元/噸，其中上海5.5mm熱卷累計上漲300元/噸至4180元/噸，北京16-25mm二級螺紋鋼累計漲幅則高達470元/噸，目前價格4270元/噸。
市場如此，寶鋼產品更是大賣。眾所周知，寶鋼高端產品優勢明顯，在汽車板生產方面具有絕對領先地位。受賜于國民經濟繼續回暖向好，汽車優惠政策依然延續，以及節日需求效應的共同作用下，今年前兩個月汽車產銷仍延續較高增長態勢。1-2月汽車產銷分別完成282.10萬輛和287.57萬輛，同比分別增長92%和84%。在汽車產銷形勢較好的支撐下，寶鋼產品整體銷售情況不錯，據筆者了解，在價格政策未出臺之前，汽車板合同已組織完畢，家電板銷售情況也不錯。而且，為了滿足下游用戶需求并保證利潤最大化，寶鋼產品生產情況有所調整，適度減少硅鋼產量而增加冷軋板卷產量。如果單純從銷售情況來看，寶鋼出廠價格具備進一步上調的條件。
然而，在大好形式之下，寶鋼開出平盤，其目的就值得玩味了。實際上，今年以來，整個鋼材市場顯得有些微秒。新年度長協談判正艱難進行，三大巨頭“胃口”越來越大，漲幅要求由最初的15-20%上升至當前最高的80%。這對于中方鋼鐵生產企業來說，顯然是無法承受之重。為此，國內主流鋼企聯名上書國務院，希望此問題上升至國家層面，不過，澳政府很快回應，表示不應讓中國政府介入鐵礦石談判。不僅如此，近期日本鋼企已與澳方就新年度焦煤價格達成55%漲幅協議，并且由年度定價轉為季度定價。焦煤年度協議機制的打破非常不利于岌岌可危的礦石長協機制，令礦石談判雪上加霜。眼下，距離礦石新年度不到半個月的時間，談判之路依舊艱辛。
寶鋼不僅是國內龍頭鋼鐵生產企業，也是年度鐵礦石談判的鋼企唯一代表，身份的確特殊，一舉一動都將引起各方關注和熱議。曾記否，媒體對寶鋼1月出廠價格上調加以指責，迫于壓力，寶鋼2月政策開出平盤。此后，中鋼協力挺寶鋼漲價行為，加上春節長假在即，寶鋼再次上調3月價格政策。而對于鋼廠價格政策與鐵礦石談判之間，究竟是充要，還是必要因果，恐怕就算最知名的經濟學家，也難以用具體的數字來衡量這種影響到底有多大。但有一點可以肯定，鋼廠價格政策、國內市場供需、鐵礦石進口與長協談判之間，存在一種剪不斷、理還亂的關系。或許正是出于對整個國內鋼鐵行業利益的維護，寶鋼最終決定開出平盤。不管如何說，寶鋼這一次總算在自身利益和行業利益面前，選擇了顧全大局，毫無疑問，這種做法與其企業定位是相匹配的，也值得稱頌與贊揚。
此前，市場普遍預計寶鋼4月主要品種訂貨價格將進一步上調，平盤顯然低于其預期，對于節節攀升的鋼市來說，無疑屬于一大利空。此消息一出，鋼材遠期市場率先反應，期貨、電子盤直線下挫。緊接著，現貨市場也出現震蕩，如上海地區普碳熱卷回落至4180元/噸，而早間開盤價格為4200-4220元/噸。
不過，在筆者看來，寶鋼新政雖引起市場調整，但不會改變上行趨勢。從生產成本角度來看，支撐依然明顯，雖然近期焦炭價格有所趨弱，但仍處于較高價位，鐵礦石價格則再創新高，目前天津港63.5%印度粉礦價格達到1070元/噸。而從鋼廠調價方面來看，除寶鋼之外，眾多剛廠價格政策仍以上調為基調，商家訂貨成本高企，進而對市場形成支撐。與此同時，隨著氣溫回升，主要用鋼行業需求正在啟動或好轉，前期不斷上升的社會庫存也開始下降。再從市場心態來看，整體對后期看漲預期不變。另外，有消息稱未包括在調價文件當中的品種即中厚板、熱卷有上調可能，若果直如此，極有可能再次激起市場拉漲之心
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