由于地鐵在隧道內運行時會產生震動，從而導致管道出現移位，加之地鐵采用生產、生活、消防合用的供水管網，區間球墨鑄鐵消防水管內的水流經常出現無規則流動，從而增加了水錘發生的幾率。此外隧道內出于人防考慮還設置了人防門，導致管道轉彎處較多，加大了球墨鑄鐵管彎頭前后的管道接頭處承插管脫出的幾率。對于地鐵，因其消防水與生活、生產水分網而建，故管網中水流流速波動較小，且區間管道轉彎很少，同時在轉彎處采取了較牢固的固定措施，因此自開通運營以來未發生過一次球墨鑄鐵消防水管漏水事故。發現管道漏水跟接頭形式無必然關系，而是受管網水流形式及管道固定措施的影響較大。
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