|
||
| 首 頁 | 關于我們 | 產品資源 | 現貨查詢 | 球墨鑄鐵管 | 鑄鐵管知識 | k9級球墨鑄鐵管 | 鑄鐵管價格 | 螺旋鋼管專欄 | 柔性鑄鐵管 | 聯系我們 | ||
|
|
||
 您當前的位置：首頁 >> 行業熱點 >> 中國鋼鐵工業2010年最大的壓力—結構調整 |
|||||||||||
梁炳昌對本報記者稱,從2010年開始,榮昌鋼鐵將尋求轉型——做鋼材商業的同時,試水對鋼材進行精深加工。而另一個鋼貿企業埃圣瑪董事長錢祝昶的選擇則是,要在江蘇鹽城打造一個300畝的鋼材倉儲物流中央,在為自己降低本錢的同時,進軍鋼材物流業。 多位鋼材商業商在接受本報記者采訪時表示,其對于“產能過剩”的直接體會,一是,造成鋼市資源供應過剩,形成了打壓市場價格的潛伏動力,使得商業商幾乎沒有賺取高價差的機會;二是,在缺乏同一定價的市場供應環境中,無序競爭狀態下的鋼貿行業,對上游鋼廠無法議價,對下游用戶供給過剩。 事實上,中國鋼鐵工業2010年最大的壓力——結構調整,正在傳遞到這些鋼材商業商身上。 來自廣東的榮昌鋼貿董事長梁炳昌,隨身攜帶著一個月前中鋼協理事會上的幾篇講話稿。在中鋼協會長鄧崎琳的講話稿中,他著重標出了這兩句:“海內固定資產投資增長幅度和新開工項目增長幅度將低于2009年”,“把加快鋼鐵工業結構調整和發展方式的轉變作為全年工作的主線”。 短期的市場供求波動,并不是鋼材商業商需要考慮的全部。 商業商轉型 不外,對于相對成熟的電子盤,對上市僅一年的鋼材期貨,鋼貿商們仍持觀望立場。梁炳昌對本報記者表示:“目前的期貨交易,仍是感覺不太規范,人為炒作的因素仍是較高”。 有意思的是,在這場商業商們的聚會上,一些金融機構也紛紛大打廣告,試圖為他們提供“避險工具”。中鋼期貨副總裁陳東衛號召:“用好鋼材期貨,可以給我們一個公平的平臺,規避現貨市場風險”。 研究中央的市場監測數據顯示,至2月26日,全國29個主要城市鋼材社會庫存量為1831.89萬噸,按月同比上升27.7%;其中,建筑鋼材社會庫存量為890.8萬噸,月同比上升37.4%;熱軋卷板社會庫存量為621.9萬噸,月同比上升21.3%;冷軋卷板社會庫存量為135.7萬噸,月同比上升10.1%;中厚板社會庫存量為183.5萬噸,月同比上升22.1%。 而對鋼材商業商來說,他們必需做出選擇:在拋物線的哪一點上“出逃”。現實的壓力是,比擬目前尚不明朗的鋼價走勢,商業商手中的鋼材庫存,漲勢已經非常顯著。 “今年的鋼市,將會一個拋物線,終極的加速度是多少、高度有多高,要看兩會后的政策和投資計劃,究竟,未來的經濟的復蘇,不會簡樸依賴基建。”上海埃圣瑪金屬材料有限公司董事長錢祝昶說。 高庫存風險 沙鋼團體銷售處處長任后禮就指出,寶鋼的扁平材市場的確不錯,但其它寶鋼所沒有的產品,如普碳商品卷,市場依舊疲軟。“其它鋼材品種,目前利潤非常菲薄單薄。未來,不同產品的走勢會更加涇渭分明。我們以為,對低端產品來說,充裕的產能將會仍舊使鋼價在相對薄利的狀況下維持較長時間。只有在迫臨鋼企本錢區時,鋼價的支撐能力才會增強。” 但并非所有人都如斯樂觀。 “目前,市場主流的一般熱軋板價格,可能也就4000多元,但是寶鋼的普料酸洗板將近5850元/噸,（僅是把熱軋到酸里去洗一洗）就增值了1800元,可仍是供不應求。”沈偉平稱,2009年四季度后,汽車和家電工業就泛起了對鋼材的井噴式需求,但產能并不會急劇擴張,所以,即使2010年下半年鋼材價格泛起盤整,“預計也不會有太大的題目”。 沈偉平的回答,讓商業商看到了更大的“但愿”。“我們已經停掉了最早投產、主力供給彩涂的熱鍍鋅108機組,從4月份開始,后續可能會每個月減少萬噸供給量。這將對市場價格的不亂上漲可能作用很大。在春暖花開后,工程趨于旺季時,這個產品會健康不亂發展。” 在寶鋼三月出臺的價格中,汽車板每噸上調了700元（約12%）,無取向電工鋼上調550元,酸洗板也在300元左右,唯獨彩涂板的價格沒有上漲。 “不到兩個星期,彩涂板的市場價格就上升了將近200元/噸,未來一兩個月內,你以為還會有多大的上升空間？”當上海工商聯鋼貿商會會長、百營團體董事長崔建華,將這個題目拋給寶鋼股份(600019,股吧)薄管銷售部副總沈偉平時,他的意思很明白:終端市場的價格還會上漲嗎？寶鋼會相應進步出廠價嗎？ 而鋼貿商仍在“賭漲”。在段治白看來,4、5月份,國際市場將因“泛起暫時性短缺”而需求旺盛。 不外,數家鋼鐵機構的市場講演顯示,春節長假后,固然商家都等到了期盼中的“開門紅”,但目前,鋼價在“爬升”中已遭遇較大壓力,部門品種價格已經泛起了盤整的情況。 但事實證實,這些在海外盼跌的人看錯了,而賭漲的中國出口商們則下對了注。前后不外短短兩三周。“結果大家看到了,市場非常快速地恢復了,出口價格快速回拉,碳鋼的差價節前節后相差50美金每噸。”段治白說。 他回憶稱:“實在,他們當時是有市場需求的,但幾乎我造訪的所有人,包括涂鍍、制管、管線鋼等客戶群體,都決定休止采購、持幣觀看,說要等中國農歷年過后的價格出來再采購。他們都以為,市場價格會進一步下滑,降幅不會低于100美元。” 在剛剛過去的這個春節,同時身為米藍商業公司董事長的段治白拋卻了休假,轉而去中東、印度進行市場考察。 “被樂觀”的價格 上游連接鋼鐵企業,下游連接終端鋼材用戶,鋼材商業商是中國鋼鐵業乃至整個中國經濟的晴雨表。如今,終端市場的走勢尚不明朗,鋼鐵企業迫于本錢壓力頻頻提價,而商業商自身的庫存壓力正在急劇增加。 3月初,在2010中國鋼貿企業發展論壇上,500多名來自廣東、北京、武漢等地的商業商齊聚上海。焦急的人群擠滿了會場,即使加座后,還有不少人站著。在上海這個全球最大的鋼貿市場上,同樣焦急著的,還有12000個大大小小的鋼材商業商。 “鋼鐵產能這么大,我們的庫存那么高,銀行資金又有收緊的趨勢,市場價格又賣不上,應該怎么辦？”上海市工商聯鋼貿商會國際分會會長段治白,一語道出了鋼材商業商們2010年的集體困惑。 | |||||||||||
|
相關信息
