中國各地的違約率已然上升，而銀行發現，拿著貸款質押的鋼材倉單是找不到成堆的鋼材的。業界消息人士稱，監管當局正在調查一系列案件，這些案件中或者倉單只是空頭支票，或者鐵庫存歸屬于第三方企業抑或是庫存用于向多家銀行貸款擔保。
庫存子虛烏有的現象正在中國逐漸惡化，中國占全球總鋼產量的約45%，同時亦有超過2億噸的產能過剩。對于背負著房地產和地方政府大量壞賬的中國金融系統而言，鋼鐵行業是又一杯難以下咽的苦酒。
據悉，上海市政府國有資產監管機構近日稱，已于8月份向國有企業下發通知，要求他們核實與鋼材貿易商開展融資交易的金屬庫存倉單，中國鐵路物資上海有限公司旗下寶楊路倉庫一位負責人也透露，警方已逮捕上海寶楊路倉庫的一名員工，正調查該員工向貿易公司發送的鋼材庫存文件。
一些貿易商提到，類似的案件已導致一些貿易公司暫停涉及鋼材庫存倉單的交易，從而擾亂了國內鋼鐵業務。
銀行方面也降低了倉單的信用額度，鋼廠和終端用戶對貿易機構的依賴程度較高，因鋼材需借助這些機構實現生產方轉移向消費方。貿易商通常會買斷鋼材，這樣可以確保鋼廠的現金流。終端用戶則可以從貿易商少量購買產品，與鋼廠直接進行較大的業務量相比，這種方式要便捷得多。
業界消息人士預計，目前上海已經曝光的案件中，涉及壞賬規模達到約50億元人民幣(7.875億美元)，上海是中國最大的鋼鐵交易中心之一。
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